（原标题：暴跌87%！玛莎拉蒂9月在华仅卖30多辆！“跑车皇后”跌落神坛？）

车市尖锐化的竞争近况，让超豪华汽车品牌也熬不住了。

近日，寰宇乘用车市集信息联席会发布统计数据，9月份，有着“跑车皇后”之称的玛莎拉蒂销量暴跌，在中国市集的入口销量仅为38辆，同比暴跌87%，在超豪华品牌中跌幅最大。

在此前的茂盛时分，玛莎拉蒂在中国市集的销量曾阻塞万辆，从2018年开动，玛莎拉蒂在华销售就已出现弱势。公开数据泄露，2022年，玛莎拉蒂在华销量4855辆，同比下滑32%；2023年，玛莎拉蒂在华销售4264辆，同比下滑12%。

2024年，玛莎拉蒂在华销量进一步暴跌。乘联会统计数据泄露，2024年1至9月，玛莎拉蒂在中国市集的入口销量别离为214辆、89辆、129辆、140辆、109辆、96辆、32辆、31辆和38辆，觉得878辆，同比下滑79%。

乘联会数据

11月4日，玛莎拉蒂母公司Stellantis集团（STLA.N）也发布了官方数据。数据泄露，2024年第三季度，玛莎拉蒂在环球的销量同比2023年下降了60%，年头于今的销量也减少了58.3%。此外，玛莎拉蒂首席实验官Davide Grasso已辞职。

Stellantis集团CEO唐唯实公开默示，玛莎拉蒂的营销战略和经销商捏续打折的作念法，毁伤了品牌的高端形象。

销量暴跌也严重牵累了玛莎拉蒂的功绩。在此前举办的2024巴黎车展上，唐唯实公开承认，集团旗下的玛莎拉蒂品牌正濒临财务逆境，处于失掉状况。

事实上，本年以来，不仅仅玛莎拉蒂，宾利、劳斯莱斯、法拉利、兰博基尼等超豪华品牌在中国市集的销量均出现不同过程的下滑。

乘联会的一份讨论发扬泄露，近两年，入口车结尾需求保捏在低位踏实，2020年—2022年入口汽车市集出现下滑，2023年累计销售76.9万辆，同比基本捏平。2024年1—9月累计销售481871辆，同比下滑13.5%。

其中，超豪华车的跌幅最为显耀。数据泄露，1—9月，入口车中，超豪华汽车累计下落33.53%，非豪华汽车销量累计下落21.32%，豪华车下落12.46%。

关于玛莎拉蒂等超豪华品牌的销量暴跌，业内东说念主士分析称，汽车电动化、智能化趋势弗成各异，超豪华品牌大王人在这方面布局不及，时刻相对过期，详尽对比之下，超豪华品牌对中国破费者的诱惑力在减轻。

也有行业民众将超豪华品牌的销量萎缩归因于破费需求不及。乘联会布告长崔东树默示，超豪华车市集下滑的最大原因是破费需求萎缩，当今房地产行业低迷，导致部分高收入东说念主群的破费在收缩。

责编：彭勃

校对：陶谦