文 | 创客公社 吴昊钰

清华90后博士南通创业，红杉、也投了！

近日，“2024南通紫琅湖·胡润U35中国创业前锋”发布，南通有3位90后企业家上榜，其中包括来自清华的90后博士、比博斯特总司理刘晓辉。

他在2021年教导团队落户南通，创办了一家专注于线控底盘鸿沟开发的更始式企业——比博斯特（江苏）汽车科技有限公司。

用刘晓辉的话来说，线控底盘是汽车的“手脚”、包括“神经”、“脊髓”、“脊柱”。现在，比博斯特在汽车鸿沟起先领有One-box技艺，全栈自研的BIBC冲突国际把持，填补了国内空缺，公司也被评为“中国汽车隐形独角兽”。

据企查查，3年来，比博斯特已完成多轮融资，引诱了包括红杉中国、毅达老本、蔚来在内的顶尖投资机构和头部企业。

如斯，这位清华90后是何如作念到的？

清华90后博士南通创业

冲突外洋把持

出身于1991年，刘晓辉本科毕业于。2014年，他入学清华车辆与运送学院完成了7年的硕博连读，还去了德国亚琛工业大学作念过一年的交换生。

在清华肄业时辰，刘晓辉就还是萌生创业的思法，但一开动还莫得明确标的。直到加入清华汽车安全与节能国度重心执行室智能底盘技艺商讨课题组，跟着贬抑与智能底盘搏斗，他越发以为智能底盘蕴涵着很好的机遇。

2017 年博士毕业后，他开动第一次创业尝试， 与国内的一些主机厂伸开前瞻技艺合营，针对智能底盘的一些中枢部件进行产物稽查与开发。 到 2021 年，智能底盘赛说念爆火，刘晓辉又拉上一又友开启了第二次创业，也等于如今的比博斯特。

诚然比博斯特成立只须几年，还很年青，但却领有着近30年的技艺底蕴。

为什么这样说呢？

这要从清华大学汽车安全与节能国度重心执行室提及。其围绕汽车安全、环保、节能三大主题创建，由20多位国内汽车行业有名学者和资深大家构成。

1996年，执行室下的课题组开动对底盘ABS（制动防抱死系统）和ESC（汽车电子雄厚限度系统）产物技艺的商讨，领先冲突了国际把持。2005年，课题组的ABS技艺赢得“中国汽车工业一等奖”，并完满产业化落地。到2014年，课题组的科研后果已完满年委派量百万套。

同期，该执行室培养并援助了一巨额深耕底盘技艺的企业，其中也包括比博斯特。

比博斯特主要从事线限度动、线控转向、域限度器和底盘一体化三大线控底盘的研发、坐褥和销售。公司中枢团队来自清华、同济等国表里著明高校，以及上汽、比亚迪、博世等国表里一线主机厂与零部件厂。

刘晓辉曾示意，“要是拿东说念主来作念类比，自动驾驶的算法特别于是东说念主类的大脑，毫米波雷达、录像头这些特别于眼睛、耳朵、鼻子，也等于感知端。而智能底盘则是推论端，对应东说念主的手脚、神经、脊髓等。”

这就意味着，智能底盘特别于一个载体，给与并推论算法所下达的呐喊，是完满自动驾驶的基础之一。

2021年，刘晓辉教导团队落户南通，创办了比博斯特（江苏）汽车科技有限公司，并竖立了近6000平的一期坐褥基地。

据南通发布，在比博斯特车间，每45秒便有一套集成式线限度动系统BIBC（One-Box）产物下线，这些产物销往东风、五菱、祯祥等国内著明整车制造商。不仅如斯，“不到150毫秒的建压速率，意味着反应速率更快，安全性大大升迁。”同期，由于运营成本限度得好，其也能匡助车企缩短成本。

现在，比博斯特班师研发并量产了BIBC（One-Box）、电子车身雄厚性限度系统BESC、电液式线限度动系统BEBS等一系列产物。全栈智能制动产物年产量达200万套。

南通智能驾驶产业

加快汇注

谈及落地南通的原因，刘晓辉曾示意主要看中两点：

“一是战略扶抓很可以，比如对咱们的征战补贴、装修补贴，还有早期东说念主才引进战略皆相比有劲量；

二是南通的产业集群已相对造成，尤其在汽车鸿沟，通盘这个词坐褥制造智力和品控水平在寰宇皆相比逾越，给咱们提供了很大的匡助。”

而一个产业集群的造成，并非一蹴而就。事实上，早在2016年，南通就开动布局智能驾驶产业。

亦然在这一年，在南通诞生。其专注自动驾驶“小脑+作为”，发力限度推论的智能线控底盘系统。

如今公司不仅线限度动关连产物年产能均能已达到100万件（套），自产自研电磁阀年产能达1000万只，也频获软银、达晨、百度、中信建投、中金等投资机构喜欢，获评“江苏省潜在独角兽”。

不光打造“明智的车”，南通还遵循成立“明智的路”。本年8月，南通启东S356（沿江公路）出现“黑科技”，5辆大型压路机和2辆摊铺机的驾驶室空无一东说念主，在前进、转向、协同却特别“理会”，以3米/秒的摊铺速率有序前进。

这是南通近初次在全市范围内引进路面无东说念主摊压施工集群智能征战。

其通过全局协同调整技艺自动匹配最优施工道路，高精度旅途追踪技艺对说念路鸿沟进行精委果时感知与定位，群控安全技艺收受拦阻物自动识别、机群协同限度、电子围栏防护等三重安全缱绻，完满沥青路面施工全经过数字化措置。

有了“明智的车”和“明智的路”，南通还正布局“活泼的网”。2011年景立于崇川的泽陆科技从“明智换取中心”业务起步，如今紧随潮水发展了明智换取中心以及包括无东说念主驾驶关连的研发，公司2023年全体营收达1个亿，2024年全体的订单也已排到了2025年6月。

此外，就在上月，博浩数据信息技艺（广州）有限公司也与南通肃肃签约，不息于2025年1月开工成立，谋略总建筑面积约10万平时米，成立高圭臬算力中心基础智力，建成后将造成15000PFLOPS算力，为5G大数据、算力、车联网和智能驾驶提供分析办事，打造寰宇智能驾驶算力中心总部。

东说念主才兴则产业兴，产业兴则城市兴。连年来，南通抓续迭代升级东说念主才战略，发布东说念主才新政4.0，用真金白银把东说念主才引进来，更用真情实感把东说念主才留住来。

数据统计，现时南通东说念主才资源总量超160万。以江海英才创业周为弁言，累计引诱了130多名两院院士、450多名国度级东说念主才、1200多名创投风投大家、2.4万名高端东说念主才参与关连活动，带动落户东说念主才口头1000多个，新增创投老本120多亿元。

入选南通“紫琅英才”不息以来，比博斯特总司理刘晓辉也深深感受到南通关于东说念主才和更始的驻扎，这也使得企业在产物研发、供应链生态打造、坐褥制造等方面皆粗略有序鼓动。

改日，咱们也期待，有了战略助推、东说念主才戎行和产业集群，南通的智能驾驶产业将以全新的速率发展，在新一轮的高质地发展中再创“沧桑剧变”。

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著作素材源泉：

互市荟：《2年融资超5亿，90后清华博士南通创业，他思撬动什么？》

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