韩媒：LNG能源船舶订单，中国事韩国的10倍！

12月14日，韩国媒体《首尔经济日报》发表著述称，本年，使用液化自然气（LNG）四肢燃料的船舶订单是甲醇的近三倍。这是因为客岁快速增长的甲醇能源船舶的受接待进度仍是裁减。跟着LNG加注基础才能的不断扩大，与甲醇能源船舶的差距预测将进一步扩大。

据业界统计，松抄本年11月，环球LNG能源船舶（不含输送船）订单总和为264艘，约为甲醇能源船舶（103艘）的2.6倍。这与客岁酿成显着对比，客岁甲醇能源船舶订单达到133艘，增长至与LNG能源船舶（153艘）不异的水平。尽头是，本年签约的集装箱船中，有168艘不错使用LNG四肢燃料，而唯有52艘不错使用甲醇四肢燃料。

造船业当初预测甲醇能源船舶将比LNG增长更快，但骨子情况却大相径庭。主要原因是环球航运公司在应付环球环境司法的同期，在预测航运业将出现衰竭的情况下，采选相对实用和经济的LNG四肢最试验的替代决议。

甲醇最大的优点是易于建造加注站。但是，LNG具有较着的经济上风，因为仍是开辟了多数的大型加注基础才能。当今，本年每吨LNG加注价钱（基于鹿特丹）为846好意思元，比客岁同期（887好意思元）下跌5%。

跟着LNG加注基础才能的不断扩大和联系技巧的快速发展，预测航运公司将进一步加快采选LNG四肢输送燃料。据挪威船级社（DNV）称，环球LNG加注年破钞量预测将从2023年的320万吨稳步增多到2025年的750万吨和2028年的1500万吨。环球LNG能源船舶也将从客岁的472艘增多到2033年的1262艘。

跟着LNG能源船舶飞腾的兴起，也有东谈主惦念韩国造船企业的技巧竞争力可能会裁减。本年，除LNG输送船外，中国在环球鸿沟内收到了229艘LNG能源船舶订单，是韩国（21艘）的10倍多。

韩国一位业内东谈主士暗示，“即使是韩国造船企业的主力船舶LNG输送船，其环球份额也在短时天职从90%下跌到60%傍边。中国造船公司在汽车输送船、LNG能源集装箱船方面领有压倒性的建造教会，随时齐有可能在LNG输送船方面逆转韩国”。