（原标题：穗恒运董事长许鸿生：电、热、氢、储协同发力，清洁新能限度将扩增4至5倍）

21世纪经济报谈记者 杨坪 深圳报谈

2020年，中国向世界作出2030年前已毕“碳达峰”、2060年前已毕“碳中庸”的快活。

四年来，顶层遐想从宏不雅政策、产业布局、金融技能等多方面脱手，束缚推动各界限的绿色低碳转型发展。时间，知晓了一批动力转型样本，广州恒运企业集团股份有限公司（简称“穗恒运”，证券代码：000531.SZ）便是其中之一。

穗恒运建设于1987年，1994年在深交所上市，以燃煤发电起家，逐步拓展了自然气发电等清洁动力和光伏、氢能等新动力，当前是广州市第一大供热集团、第二大发电集团。

连年来，穗恒运光伏、氢能和储能板块发展迅猛。

2023 年，其江门台山 500MW 光伏技俩持重干涉运营，汕头市潮南陇田 400MW 技俩、潮阳和平 150MW 技俩本色工程基本建设完成；氢能界限，公司牵头组建广州市氢燃料电板创新聚拢体，激动国产要道零部件限度化考据，买通科创后果转动“临了一公里”；储能界限，截止当前已累计实施（含在建）储能投资技俩31个，遐想总容量373MWh，总投资额6.05亿元，储能居品先进制造界限年坐蓐智商2GWh。

从传统的袖珍燃煤机组到坐拥多种清洁新动力的当代动力集团，穗恒运资历了哪些紧要的发展更正点？新一轮动力翻新和产业升级加快演进，公司关于培育和发展新质坐蓐力有何想路？

近期，聚焦这些问题，穗恒运董事长许鸿生剿袭了21世纪经济报谈记者独家专访。

回忆起转型之初，许鸿生对记者默示：“蓝本设厂的时候，恒运集团（定位）是做事于系数广州的东部，二十多年主要发展单亡电，但自‘双碳’指标提议之后，咱们按照国度条件作念了两方面使命，一方面作念清洁动力的供应商，这部分咱们有教训，因为2012年时，咱们是天下最初进行脱硫纠正的企业，在2013年建成天下首台单塔双轮回机组，这也取得了相关部门的认同。”

另一方面，公司定位于电、热、氢、储四个板块协同发展，“光伏板块通过这几年的勇猛，咱们当今是天下单体渔光互补最大的建设者之一，同期咱们讨论建设1GW的（发电装机容量）。”许鸿生先容谈。

这个讨论是什么观念？

“恒运到当今为止系数限度为254.20万千瓦，按照公司的贪图，畴昔总体限度会在蓝本煤电的基础上膨胀4至5倍。”许鸿生进一步默示。

在他看来，绿色发展是高质地发展的底色，新质坐蓐力自己亦然绿色坐蓐力。当下我国绿色动力产业已缓缓成为国民经济的相沿之一，“绿色、低碳”不仅是国度发展轮回经济，已毕碳达峰、碳中庸的“要道词”，更是穗恒运策略定位的显着底色。

“双碳”策略下的转型机会

21世纪：从传统的火电、自然气热电，到已毕“电、热、氢、储”四大板块皆头并进，穗恒运在转型历程中碰到了哪些挑战？是如何克服的？

许鸿生：在转型的历程中，面对光伏、氢能、储能等新动力业务，传统动力行业一定是有挑战的，但咱们觉得这亦然一个机会。传统的火电面对发展瓶颈，一是发电成本，比如煤炭、自然气价钱不可控；另一个便是电力市集化转换，上市公司面对一定的压力，发展氢能、储能等新动力业务，是一个卓绝好的机会，以裁汰公司的概述成本。

公司转型班师的要道在于把抓住了一些新的联结机会，比如与跨国企业和国内龙头企业联结。当前在光伏界限，尤其是蚁合式光伏，咱们也曾尝到了“甜头”。2023年，咱们在江门台山海宴500MW的光伏技俩也曾拜托干涉使用，每年光伏技俩预测会给主营业务增多几千万的利润，造成了新的事迹增长点；汕头550MWp光伏名眼光争2024年已毕并网发电，另外咱们还在积极激动怀集70MWp光伏技俩的建设。

至于储能和氢能还在爬坡期，但公司正在从两方面无间激动，一是期骗场景上无间施行粉碎，二是通过限度化坐蓐裁汰资金成本。

21世纪：穗恒运畴昔的清洁动力业务发展是如何贪图的？

许鸿生：穗恒运蓝本设厂的时候，（定位）是做事于系数广州的东部，二十多年来都主要发展单亡电，蓝本的煤电发电限度是108万千瓦。但自从咱们运行清洁新动力转型以来，发电限度（含在建）豪迈是蓝本煤电的 4-5 倍，包括咱们正在建设的两个自然气机组以及在建的光伏技俩，只是江门海宴和汕头的两个光伏技俩，加起来装机限度就也曾跨越1GW。

《广东省动力发展“十四五”贪图》提议，要去世普及光伏发电限度，宝石蚁合式与区别式开发并举，“十四五”时期新增光伏发电装机容量约2000万千瓦。咱们正围绕这个指标进行布局，畴昔几年将把也曾讲演的技俩尽快落地。

关于储能和氢能，咱们也会按照既有指标激动，缓缓发掘市集，多个在建或拟建技俩已列入省、市十四五要点技俩贪图，预测会成为公司新的增长点。

效用推动降本增效

21世纪：本年三季度，因为电价下跌、投资收益等影响，公司事迹出现了一定进度下滑，当前公司有选用哪些顺序缓解事迹压力？

许鸿生：恒运的收入有两大块，一个是主业收入，一个是财务性投资，跟着主业限度无间扩大，它的利润占比也会越来越高。对动力企业来说，大家都面对团结个问题，便是电力市集化转换之后，电价进入市集化竞争。对企业而言，咱们要保持一定的利润水平，需要裁汰运作成本与原材料成本，在原料采购上要多方面考量，况且束缚提高举座的管束水平。

在财务性投资方面，咱们投了越秀成本、广州钞票（广州钞票管束有限公司）以及一些基金和银行，当前都有比拟好的收益。公司各项业务正按照岁首制定的指标稳步激动。

21世纪：预测动力行业中历久将会呈现怎样的发展态势？公司将如何草率挑战？

许鸿生：对企业来讲始终都有挑战，尤其是咱们这种电力行业，有保证动力供应的需要。经济的发展是有周期性特征的，但关于动力行业来说，不管是工生意用，如故民用界限，电力都是刚需，尤其是在广东这么一个电力比拟紧缺的省份，保证电力供应是咱们需要承担的社会包袱。

行为上市公司，咱们笃定也要保险一个好营收、好现款流，致使是好的利润水平，这就逼着企业要束缚开拓新市集、新业务。咱们布局储能、氢能、光伏都是出于这一考量。还有热能，在热力供应方面，咱们也在寻找一些投资标的。

21世纪：11月初，天下东谈主大常委会审议通过“6+4+2”所有这个词12万亿的场所债化解决策，缓解场所政府的化债压力，相关政策对公司有哪些影响？

许鸿生：穗恒运通过持有越秀成本11.69%的股权，径直及盘曲持有广州钞票13.29%的股权。广州钞票主要从事不良钞票管束业务，是广东省内首个领有全派司的场所钞票管束公司。在化债政策的径直影响下，钞票管束公司的不良钞票处罚业务有望扩容，钞票管束公司是本轮化债政策最径直的受益对象之一。受益化债政策，广州钞票能为公司带来的投资收益后劲开阔，同期也有助于公司普及钞票质地。

新质坐蓐力创新

21世纪：聚焦于穗恒运所在的动力环保产业，哪些标的或新时间有望培育出新质坐蓐力？当前穗恒运在发展新质坐蓐力上作念了哪些干涉和布局？

许鸿生：咱们这两年作念出了昔时一直莫得作念的事情，那便是（控股股东）当代动力集团扶植了动力参议院，动力参议院当今有一些专利，包括孤独的常识产权等，参议院团队会围绕咱们各业务的居品更新换代、降本增效进行深度参议。同期，咱们在产学研界限也加大干涉、逐年增多投资资金。

新质坐蓐力主要便是创新。在动力内部咱们分传统动力和新动力，传统动力其实也需要束缚升级纠正，比如一些传统火电需要进一步普及效率、减少排放，传统化石电板需要更新换代等。新动力则是十足契合新质坐蓐力发展条件的界限，这内部的点就好多了，比如燃料电板的研发，光伏居品的更新迭代。在光伏的期骗端，咱们也有好多创新，比如运维上，咱们经受了无东谈主机等新兴时间清洗开荒。另外，在储能方面，咱们还建设了高端的PACK坐蓐线，更高效地拼装电板组件。

21 世纪：在氢能界限，公司与当代汽车、文远知行等企业张开联结，能不成谈一谈联结的相关理解？

许鸿生：公司与文远知行、当代汽车执意了策略联结意向书，开展氢能多期骗场景业务，推动自动驾驶氢能环卫车示范，当今正积极推动联结技俩的落地。咱们当今主要沟通的是在期骗层面裁汰制氢成本。当代汽车在国内建设了车厂，有助于已毕零部件原土化坐蓐，畴昔咱们与当代汽车的联结将按照贪图激动。

我觉得氢能的发展和锂电产业很相通，都有一个爬坡期，不是一蹴而就的，新产业需要时刻栽植，要经过束缚地考研。包括咱们关于氢能施行期骗，也需要政府部门配合，制定一些产业政策。当今广州市也曾最初推出了氢能二十条，黄埔区开发区也出台了氢能十条，这些都是利好的音书，将饱读动氢能，卓绝是氢燃料汽车的产业化。当前氢燃料电板也曾期骗到了城市公交、泥头车、渣土车、扫地车等界限，下一步便是物流车，咱们的物流车投放了豪迈60部，每天都在广州市相近跑，走了几百万公里了，莫得出现过安全事故，系数施行都卓绝好，这些将是畴昔氢能发展的基础。

21世纪：公司在并购等成本运作方面有哪些贪图？

许鸿生：公司勇猛在动力产业链寻求顺应的投资并购标的，谋求新的发展机遇。比如热电界限，咱们在热电联供方面蓄积了好多教训，有比拟高的闻明度、好意思誉度。当今一些场所性的园区也运行触及发电供热界限，场所政府也看中了这方面的机遇，咱们也会主动出击寻找一些比拟好的技俩。

咱们选用并购技俩，第一笃定是它能带来比拟好的收益。在区域上，公司的定位是驻足大湾区，从企业成本来说，笃定是先近后远，要是技俩离的太远，不管是物流成本、东谈主工成本都会增多。诚然，咱们畴昔也会缓缓增多在广东相近省份如广西、湖南、四川等场所的布局。

在氢能界限，由于行业的发展特质，前期需要有场所政府的施行辅助，是以咱们畴昔在这一界限的投资，笃定是围绕有场所政府辅助的城市群来作念，同期也会沟通标的的成本收尾、产能等情况。